Сжиженный газ, новая инфраструктура, обновленные контракты - все это изменило расчеты потребителей, стран и компаний, пишет archive.is.

Производители ищут новых потребителей во всем мире для продажи им избытков газа" data-author="Steve Buissinne" data-owner="pixabay.com/ru" Долгожданный мировой рынок природного газа скоро "выйдет из сумрака" ">

Однажды в марте танкер Rioja Knutsen, наполненный жидким газом, направлялся из США в Португалию. Неожиданно энергетическая компания в Мексике подняла ставку на его груз. На Багамах корабль внезапно повернул направо и направился на юг.

Характер того, как природный газ продается и покупается на разрозненных региональных рынках топлива, быстро меняется. Такие суда как Rioja Knutsen объединяют эти регионы, и появляется один глобальный рынок.

И так продаются уже почти все продукты нефтегазовой промышленности, начиная от сырой нефти и заканчивая нефтехимией. Когда газ также присоединится к этим продажам, это повлияет на цены на энергию, прибыль компаний, окружающую среду и геополитику.

Изменения обусловлены улучшающейся технологией перемещения газа в жидком состоянии, что значит, что он может достаточно просто поступать не только туда, где проходит газопровод. Кроме того, производители ищут новых потребителей во всем мире для продажи им избытков газа. Результатом являются растущая гибкость некогда жестких условий контрактов на газ и упрощение согласование цен, которые долго диктовались местными факторами, такими как погода.

Доля газа, доставляемого по морю, достигла 40% от общего объема торговли в 2015 году, и Международное энергетическое агентство прогнозирует, что к 2040 году большая доля торговли газом будет осуществляться по мору, а не по газопроводам.

Согласно данным аналитической компании IHS Markit, 39 стран теперь импортируют СПГ (сжиженный природный газ), в то время как 10 лет назад их было 17. Ожидается, что еще ряд стран, среди которых Уругвай, Бахрейн, Бангладеш, также начнут в ближайшие пару лет импортировать СПГ, подняв общее число стран-импортёров до 46.

Одним из признаков того, что торговля газом становится глобальной, является то, что США и Китай работают над торговой сделкой, согласно которой большое количество газа, закачиваемого в Техасе и Пенсильвании, могло бы быть отправлено на заводы в Шанхае и Гуаньдуне. Улучшенный доступ для экспортеров США к огромным энергетическим рынкам Китая может повысить мировые поставки в целом.

Происходящие изменения способствуют быстрому сокращению ценовых различий. По данным S&P Global Platts, в 2012 году спотовые цены на СПГ в Азии на 5,74$ за миллион британских тепловых единиц выше, чем цены на природный газ в Европе. В этом году разница составила меньше 1$.

Озабоченность политических лидеров США тем, что экспорт газа приведет к росту цен на внутреннем рынке, пока что не подтверждается, поскольку исследования энергетического отдела указывают лишь на незначительные последствия.

Доля газа, доставляемого по морю, достигла 40% от общего объема торговли в 2015 году" data-author="Пресс-служба ПАО «Газпром»" data-owner="gazprom.ru" Долгожданный мировой рынок природного газа скоро "выйдет из сумрака" ">

Поскольку терминалы для импорта СПГ открываются все в большем количестве мест, также развиваются торговые механизмы и системы ценообразования на газ. Некоторые инвесторы все чаще используют цену на газ на пересечении газопроводов в Луизиане, называемом Henry Hub, в качестве мирового ориентира.

«Торговля фьючерсами на газ из Henry Hub на нью-йоркской товарной бирже становится все более масштабной», – сказал Питер Киви, глава отдела энергетики компании Nymex CME Group. В мае Standard & Poor's и биржа Intercontinental запустили первый фьючерсный контракт на основе СПГ, произведенного в США.

Газ, поставляемы морем, снижает историческую зависимость некоторых стран от газопроводов, которые проходят через потенциально недружественную территорию. Польша, например, открыла год назад свой первый импортный терминал, уменьшив тем самым свою зависимость от газа, поставляемого по газопроводу из России.

Когда глобальная торговля СПГ началась в 1960-х годах, стоимость сжиженного газа была настолько высокой, что это был нишевой продукт, доступный только в развитых странах, таких как Япония.

По мере того, как надежность технологии подтвердилась, торговля СПГ стала более распространенной, однако контракты на поставку топлива танкерами заключались на десятилетия и имели жесткие положения о поставках. Газ, подписанный для Токио, не мог быть перенаправлен в Сеул.

Теперь контракты заключаются на более короткий срок и позволяют направлять газ туда, где спрос больше. Ранее в этом году три крупных импортера в Японии, Китае и Южной Корее согласились работать вместе, чтобы подтолкнуть продавцов к большей гибкости в контрактах и уменьшению обременительных ограничений.

Океан всегда бороздят около 170 танкеров, заполненных СПГ, в сравнении со 150 танкерами годом ранее, согласно данным ClipperData. "Вскоре трейдеры смогут сделать "быстрый звонок", чтобы получить газ на любой рынок, который в нем нуждается, в конкретный момент времени», - сказал Хариф Суки, председатель и основатель Tellurian Inc., стремящейся экспортировать газ с побережья Мексиканского залива в США.

В основе изменений лежат объемы добычи газа. Большие месторождения газа в США, на Ближнем Востоке, в Восточной Африк и Австралии, вместе с технологиями рекупераций, такими как гидроразрыв пласта (фрекинг), увеличили количество газа, доступное для экспорта. Компании и страны стремятся развивать новые рынки, где они смогут продать весь этот газ.

Газ, поставляемы морем, снижает историческую зависимость некоторых стран от газопроводов, которые проходят через потенциально недружественную территорию" data-author="Пресс-служба компании " data-owner="pprk-service.ru" Долгожданный мировой рынок природного газа скоро "выйдет из сумрака" ">

Одной из первых компаний была основанная в Хьюстоне Cheniere Energy Inc. Основанная и возглавляемая г-ном Суки, компания изначально разработала терминалы для импорта газа вдоль побережья Мексиканского залива.  Когда в последние годы производство газа в США резко возросло, компания превратила свои объекты в экспортные терминалы. Она потратила более 19$ млрд. на строительство заводов в Sabine Pass, штат Луизиана, и Corpus Christi, штат Техас, которые охлаждают газ до -260 °F, после чего он превращается в жидкость и может перевозиться в танкере.

США продолжают импортировать некоторое количество газа по газопроводу из Канады. К следующему году ожидается, что Sabine Pass и другие терминалы СПГ превратят США в нетто-экспортера газа.

В поисках клиентов Cheniere инвестировала в чилийский проект по строительству электростанции, терминала для СПГ, хранилища и газопровода. "Компания готова вложить в первоначальный капитал, небольшое количество акций для роста рынка СПГ», - сказал Анатоль Фейгин, главный коммерческий директор.

Нефтяные титаны Total SA и Royal Dutch Shell PLC также предлагают строить объекты для сжигания газа. Эти партнеры строят импортный терминал и газопровод стоимостью около 200$ млн. в Кот-д’Ивуаре, который будет снабжать электростанцию в экономическом центре Западной Африки в Абиджане.

То, что убеждает страны инвестировать в инфраструктуру для импорта и сжигания газа – это убеждение, что его цена будет оставаться низкой. Нет каких-либо указаний на то, что показатель роста снабжения газом уменьшается. Катар, давний лидер в данной области, недавно снял добровольный мораторий на развитие «Северного» – гигантского нефтегазового месторождения, самого большого в мире газового резервуара. Объем ожидаемых поставок СПГ, который ожидается в этом году, будет 294.1 млн. метрических тонн, то есть объем возрастет на 22% за последние три года. По данным IHS и другим прогнозам, к 2020 году он может увеличиться еще на 21%.

«Мы входим в период избыточного предложения, и цены в течение некоторого времени будут иметь тенденцию к понижению», - сказал Гаутам Судхакар, аналитик СПГ из IHS Markit.

Одно морское существо обязано своей жизнью новому, взаимосвязанному рынку газа" data-author=" " data-owner="pixabay.com/PD" Долгожданный мировой рынок природного газа скоро "выйдет из сумрака" ">

СПГ сталкивается с конкуренцией даже при низких ценах, поскольку в некоторых местах дешевле сжигать уголь, чем строить газовые объекты. В Индии, одном из крупнейших в мире потребителей угля, возобновляемые источники энергии, такие как солнечная энергия, могут бросить серьезный вызов природному газу. В ядерной энергетике Япония недавно возобновили работу некоторые бездействовавшие заводы, а Китай строит несколько новых. Лео Лукефр, генеральный менеджер по природному газу для американского подразделения PetroChina International говорит о том, что СПГ придется бороться за свое место, имея ограниченные возможности зарекомендовать себя как конкурентоспособный, чистый энергетический ресурс, если он намерен реализовать свой потенциал в мировом энергоснабжении. 

Чтобы воспользоваться открывающимися возможностями, производители ищут новые способы финансирования проектов по сжиганию газа. AES Corp., базирующаяся в Виргинии, создает проект стоимостью в 1 миллиард долларов, в который будет включена газовая электростанция, недалеко от устья Панамского канала, недавнее расширение которого увеличило торговлю, позволив проходить более крупным танкерам. Проекту помогает кредит в размере 150 миллионов долларов от Всемирного банка.

Относительно новые технологии – плавучие терминалы для СПГ – помогают сделать газ более доступным.

Первый плавучий терминал появился в 2005 году. Сегодня, по данным Международной группы импортеров СПГ, их 25. Компания Excelerate Energy, которая разработала эту технологию, работает над новыми плавучими терминалами в Намибии, Бангладеш, Пакистане и других местах. Оборудование для сжижения газа также может быть теперь поставлено на большое судно, которое может быть в открытом море.

Одно морское существо обязано своей жизнью этому новому, взаимосвязанному рынку газа.

Когда танкер Rioja Knutsen отклонился от намеченного на Португалию направления, чтобы воспользоваться возможностью в Мексике, Алжирская энергетическая компания помогла справиться с одной проблемой, отправив в Португалию свой танкер СПГ.

Этот танкер, Cheikh El Mokrani, вернулся в Алжир, чтобы получить новый груз 9 апреля. Когда он стоял у берега, его экипаж заметил маленького кита, пойманного в ловушку рыболовной сетью. Матрос вскочил, чтобы распутать его. Видео, выложенное в Интернет, показывало, как кит плавает на свободе, а экипаж радуется.

Читайте нас в Яндексе